Т-72 «Урал» — основной боевой танк производства СССР. Самый массовый основной боевой танк второго поколения^[7]. Принят на вооружение в Вооружённых Силах СССР с 1973 года. Т-72 разработан и производился Уралвагонзаводом в Нижнем Тагиле. Главный конструктор машины — В. Н. Венедиктов. «Урал» состоит на вооружении стран СНГ, экспортировался в страны Варшавского договора, Финляндию, Индию, Иран, Ирак, Сирию. Модификации Т-72 выпускались по лицензии в Югославии (M84), Польше (PT-91), Чехословакии и Индии которые, в свою очередь, также их экспортировали.

История создания и производства

Разработка Т-72 началась в 1967 году. В ходе дальнейшей работы, в 1968-69 годах, были проведены сравнительные испытания танков Т-64А с двигателем В-45 и эжекционной системой охлаждения (разработка конструкторского бюро в Харькове) и образцов с двигателем В-45, автоматом заряжания пушки на 22 выстрела и вентиляторной системой охлаждения (разработка конструкторского бюро в Нижнем Тагиле). Последние показали более высокие результаты. В ноябре 1969 года на эти машины стали устанавливать двигатели В-46 мощностью 573 кВт (780 л.с.) и ходовую часть новой конструкции. Изготовленному с указанными изменениями образцу был присвоен индекс «объект 172М». 7 августа 1973 г. совместным постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 554—172 на вооружение Советской Армии был принят танк Т-72. Производился в СССР в период с 1974 по 1992 годы. Всего выпущено около 30 000 танков^[5].

Зарубежное производство

Кроме СССР Т-72 производился в Индии, Ираке, Польше и Чехословакии:

•  Индия — всего около 500 единиц Т-72М1 было произведено по лицензии под обозначением Ajeya. Производство велось в период с 1988 по 1991 год, а затем было продолжено после распада СССР по российской лицензии^[2];
•  Ирак — по разным данным от нескольких машин до 100 единиц Т-72М1 было произведено по лицензии под обозначением Asad babil в конце 1980-х годов^[8];
•  Польша — 682 единицы Т-72Б произведены по лицензии в период с 1979 по 1991 год^[2];
•  Чехословакия — 815 единиц Т-72Б произведено по лицензии в период с 1977 по 1991 год^[2].

После распада СССР танк Т-72 производился по лицензии в Индии, Иране и Польше:

•  Индия — Т-72М1 производились по лицензии под обозначением Ajeya в период с 1992 по 2000 год^[2]; по другим данным производство велось до 2005 года до постановки на производство Т90С^[4];
•  Иран — 300 единиц Т-72С1 было собрано по лицензии в период с 1993 по 2001 год^[2];
•  Польша — 77 единиц Т-72 было произведено по лицензии в период с 1992 по 1995 год^[2].

Модификации

Советские и российские

• Т-72 (объект 172М; 1973) — базовый образец.
• Объект 172МН — опытная модификация Т-72 с установкой 130-мм нарезной пушки 2А50^[8].
• Объект 172МД — опытная модификация Т-72 с установкой 125-мм гладкоствольной пушки 2А49^[8].
• Объект 172МП — опытная модификация Т-72 для проведения испытаний 125-мм гладкоствольной пушки 2А46М^[8].
• Объект 175 — проект модификации Т-72, опытные образцы не изготавливались, впоследствии некоторые наработки по этой машине были использованы на серийных Т-72^[8].
• Т-72К (объект 172МК; 1973) — командирский вариант танка Т-72. Отличался наличием дополнительной навигационной аппаратуры, КВ радиостанции Р-130М и автономным агрегатом питания.
• Т-72 (1975) — экспортный вариант, отличался конструкцией броневой защиты лобовой части башни, системой ПАЗ и комплектацией боеприпасов.
• Т-72А (объект 176; 1979) — модернизация танка Т-72. Основные отличия: лазерный прицел-дальномер ТПДК-1, ночной прицел наводчика ТПН-3-49 с осветителем Л-4, сплошные бортовые противокумулятивные экраны, пушка 2А46 (вместо пушки 2А26М2), система 902Б запуска дымовых гранат, система защиты от напалма, система дорожной сигнализации, ночной прибор ТВНЕ-4Б механика-водителя, увеличенный динамический ход катков, двигатель В-46-6.
• Т-72АК (объект 176К; 1979) — командирский вариант танка Т-72А. Отличался наличием дополнительной навигационной аппаратуры, КВ радиостанции и автономным агрегатом питания.
• Т-72М (1980) — экспортный вариант танка Т-72А. Он отличался броневой конструкцией башни, комплектацией боеприпасов и системой коллективной защиты. Танк Т-72М выпускался в Югославии и имеет индекс М-84. Основные отличия М-84 от прототипа обусловлены использованием комплектующих собственной разработки. Прицел-дальномер ТПД-2-49 и ночной прицел наводчика ТПН-1 заменены на комбинированный прицел-дальномер наводчика DNNS-2 , вместо командирского прибора ТКН-3 установлен командирский прибор DNKS-2. В отделении управления установлен ночной бесподсветочный перископический прибор механика-водителя PPV-2. Установлена система коллективной защиты DRHT, система управления огнем SUV-M84, средства связи и внутренней коммутации югославского производства. Мощность двигателя доведена до 1000 л. с.
• Т-72М1 (1982) — модернизация танка Т-72М. Он отличался дополнительным 16-мм броневым листом на верхней лобовой детали корпуса и комбинированной броней башни с песчаными стержнями в качестве наполнителя.
• Т-72АВ (объект 176В; 1985) — вариант танка Т-72А с навесной динамической защитой «Контакт».
• Т-72Б (объект 184; 1985) — модернизированный вариант танка Т-72А с комплексом управляемого вооружения 9К120 «Свирь», динамической защитой «Контакт», двигателем В-84 и СУО 1А40.
• Т-72Б (1989; также распространено неофициальное и неправильное название Т-72БМ) — модернизированный вариант танка Т-72Б со встроенной динамической защитой «Контакт-V», аналогичной устанавливаемой на танк Т-80У.
• Т-72БК (объект 184К; 1987) — командирский вариант танка Т-72Б. Отличался наличием дополнительной навигационной аппаратуры, КВ радиостанции и автономным агрегатом питания.
• Т-72Б1 (объект 184-1; 1985) — вариант танка Т-72Б без монтажа некоторых элементов комплекса управляемого вооружения. От Т-72Б отличается используемым ночным прицелом ТПН-3-49 «Кристалл-ПА» вместо 1К13.
• Т-72Б1К (объект 184К-1) — командирский вариант танка Т-72Б1. Отличался наличием дополнительной навигационной аппаратуры, КВ радиостанции и автономным агрегатом питания.
• Т-72С (1987) — экспортный вариант танка Т-72Б. Первоначальное наименование — танк Т-72М1М. Основные отличия: 155 контейнеров навесной динамической защиты (вместо 227), отсутствие надбоя на башне, бронирование корпуса и башни сохранено на уровне танка Т-72М1, другая комплектация боеприпасов к пушке.
• Т-72БА (объект 184А). Появление этого варианта — следствие модернизации, проводимой во время капитального ремонта Т-72Б на УВЗ. Первые партии модернизированных машин были сданы ещё в 1999—2000 годах. Модернизация предполагает усовершенствование до уровня самых поздних Т-72Б выпуска 1991 г. СУО 1А40-1 (позже 1А40-1М, а с 2005 г. – 1А40-М2), установку нового стабилизатора вооружения 2Э42-4 «Жасмин», усиление противоминной стойкости днища дополнительной бронеплитой в районе сиденья механика-водителя, замена ходовой части и двигателя на те, что применялись на первых сериях Т-90 (образца 1993 г., двигатель В-84МС), или от Т-90А (с 2003 г. – В-92С2) и установка ВДЗ «Контакт-V» (первые серии Т-72БА частично сохраняли «Контакт-1»). Модернизированные таким образом машины получили наименование Т-72БА и БА1. Кроме гусениц и ВДЗ, внешне машину от обычной модификации Б отличает хорошо заметный на башне датчик ветра, установка которого позволила усовершенствовать прицельное оборудование танка.
• Т-72М1М (Т-72М1К^[9]; объект 172М2, не путать с объектом 172-М2/172М-2М «Буйвол») — экспортная модернизация танка Т-72М1 оборудованная ДЗ,новой СУО, спутниковой навигационной системой сопряженной с ТИУС. Изначально оборудовалась КАЗТ «Арена» и смешанным комплексом ДЗ, «Контакт 5» на ВЛД, и «Реликт» на башне (тогда танк возможно являлся лишь ходовым макетом), позже был установлен полный комплекс ДЗ «Реликт», и убран КАЗТ «Арена». Имеется также автомат сопровождения цели. Установлен КУВ 9К119 «Рефлекс» и СЭМЗ. Двигатель заменен на В92С2 мощностью 1000 л. с.
• Т-72Б2 «Рогатка» (также Т-72БМ по другим документам; объект 184М) — модификация с модернизированным орудием 2А46М5, повысившим точность огня; также установлено устройство для повышения точности стрельбы артиллерийского вооружения, многоканальный (визирный, дальномерный, тепловизионный каналы и совмещенный с ними канал для наведения управляемых ракет) прицел наводчика «Сосна» производства белорусского ОАО «Пеленг» оснащен тепловизионной камерой второго поколения французского производства CATHERINE фирмы Томсон-CSF, на танке установлена динамическая защита модульного типа «Реликт», новый двигатель В-92С2 мощностью 1000 л. с., кроме того танк оснащен и вспомогательной силовой установкой (ВСУ), системой электромагнитной защиты, обеспечивающей защиту от противотанковых мин с магнитными взрывателями.

Зарубежные

• Т-72АГ (T-72-AG; Украина) — вариант модернизации танков Т-72А и Т-72Б, предлагаемый на экспорт. Использованы основные узлы и агрегаты танков Т-80УД и Т-84. На танке установлен двигатель 6ТД (6ТД-1 мощностью 1000 л. с. или 6ТД-2 мощностью 1200 л. с.), новое СУО, новая встроенная динамическая защита, изменено МТО. Возможна установка пушки КБМ-1М. Масса танка возросла до 46 т, а скорость до 65 км/ч.
• Т-72АМГ (T-72-AMG; Украина) — вариант модернизации аналогичный Т-72АГ, но без замены силовой установки.
• Т-72УМГ (T-72-UMG; Украина) — вариант модернизации аналогичный Т-72АМГ с установкой комплекта ДЗ на башне.
• Т-72-120 (Украина) — вариант модернизации танка, предлагаемый на экспорт для стран НАТО. На танке установлена 120-мм гладкоствольная танковая пушка КБМ-2 (возможна установка пушки калибром 140 мм). В задней части башни установлена ниша, в которой располагается автомат заряжания с 22 унитарными выстрелами, остальной боекомплект (20 снарядов) располагается в кормовой части боевого отделения. Используемые выстрелы соответствуют стандартам НАТО. Зенитный 12,7-мм пулемет получил дистанционное управление, аналогичное как на танке Т-80УД. Система управления огнем, вспомогательное вооружение, силовая установка и защита Т-72-120 полностью аналогичны танку Т-72АГ.

• Т-72МП (Т-72-МР; Украина) — украинско-чешско-французский вариант модернизации танка, предлагаемый на экспорт. Дальнейшее совершенствование Т-72АГ, но в рамках натовского сотрудничества. На танк установлен совмещенный дневной-ночной лазерный прицельный комплекс со стабилизацией в двух плоскостях SAVAN 15MP французской фирмы SAGEM и панорамный прицел французской фирмы SFIM (аналогичные установленным на танке «Леклерк»). По желанию заказчика предусмотрена установка системы защиты от ПТРК типа «Штора-2», современного радио и навигационного оборудования, компьютерной системы боевого управления с дисплеем тактической обстановки и другим электронным оборудованием ведущих западных фирм. Возможна установка пушки КБМ-1М.
• Т-72Е (Украина) — вариант модернизации танка, предлагаемый на экспорт. Отличается от танка Т-72Б установкой двигателя 5ТДФЕ мощностью 900 л. с. (5ТДФМА-1 мощностью 1050 л. с. на вариант Т-72Е1), автономным электроагрегатом ЕА-10 мощностью 10 кВт, трансмиссией с повышенным КПД, установкой ДЗ «Нож» на башню и наличием кондиционера.
• Т-72UA4 (Украина) — вариант модернизации танка, предлагаемый для Казахстана. Установлен двигатель 5ТДФМА-1 мощностью 1050 л.с. Машина имеет усовершенствованный прицельно-наблюдательный комплекс командира с зенитной пулеметной установкой закрытого типа, комплекс оптико-электронного противодействия «Варта». На башне смонтированна встроенная, а на корпусе навесная ДЗ.

• Т-72KZ (Казахстан) — совместно Казахстанско-Изральский вариант модернизации танка. На нём была установлена динамическая защита и СУО израильского производства.
• Т-72KZ «Шыгыз» (Казахстан) — вариант модернизации, совместно Казахстанско-Изральско-Украинский, впервые представвленный в 2012 году. На танке установлена усовершенствованная СУО TISAS с тепловизионными прицеламии ираильского производства, ТИУС, навигационная система на базе GPS и радиостанции Tadiran. На башне смонтированна встроенная, а на корпусе навесная ДЗ, на бортовые проекции установлены противокумулятивные решетки. Гусеницы оснащена асфальтоходными накладками.
• Т-72М2 «Модерна» (Словакия) — на танке установлена новая компьютеризированная СУО, мощность двигателя В-46 была доведена до 850 л. с. и присвоено название S-12U, на танке также были установлены две автоматические 20-мм пушки (на ранних версиях), позже их заменили одной 30-мм пушкой (2А42), также на танке установлена новая ДЗ Dynas.
• T-72M1-A (Словакия) — более простая версия Т-72М2 «Модерна», без автоматических пушек.
• Т-72М4 CZ (Чехия) — чешский вариант комплексной модернизации Т-72М и Т-72М1.
• T-72M4 CZ-W (Чехия) — командирский вариант Т-72М4CZ.
• PT-91 Twardy (Польша) — польская модернизация Т-72М1.

• PT-72U (Польша) — польская модернизация Т-72. Также пакет модернизации может быть установлен на PT-91 Twardy. Установлена динамическая защита на подобии PT-91 Twardy, а на не прикрытой поверхности танка установлены решетчатые защитные экраны. Улучшена противоминная защита, установлен кондиционер, новый дистанционно наводимый зенитный пулемёт ZSMU-127 Kobuz, новая электроника. Сокращён боекомплект (кормовую нишу занял кондиционер).
• M84 (Югославия) — югославская модернизация Т-72М.
• M-84АВ1 (Сербия) — сербский вариант модернизации танка М84, под наименованием M2001.
• М-84D (Хорватия) — хорватский вариант модернизации танка М84, под наименованием М-95 Degman.
• TR-125 (Румыния) — румынская версия T-72.Семикатковая ходовая часть, полностью переработанное МТО с немецким двигателем, масса танка 50 тонн.
• T-72SIM-1 (Израиль) — вариант модернизации грузинских Т-72М израильской фирмы «Эльбит». Установленны новые радиостанции FALCON фирмы Harris, навигационная система на базе GPS, система определения «свой-чужой», тепловизоры командира и наводчика.
• Tank EX (Индия) — шасси Т-72 с установленной башней от танка Арджун; масса 48 тонн; построено 2 прототипа.

Тактико-технические характеристики

Описание конструкции

Т-72 имеет классическую компоновку, с размещением моторно-трансмиссионного отделения в кормовой, боевого — в средней, а отделения управления — в лобовой части машины. Экипаж танка состоит из трёх человек: механика-водителя, наводчика и командира, который также выполняет функции заряжающего после расходования боезапаса в автомате заряжания.

Броневой корпус и башня

Т-72 имеет дифференцированную противоснарядную броневую защиту. Броневой корпус танка представляет собой жёсткую коробчатую конструкцию, собираемую из листов и плит катаной гомогенной броневой стали и комбинированной брони. Лобовая часть танка состоит из двух сходящихся клином бронеплит: верхней, расположенной под наклоном в 68° к вертикали и нижней, расположенной под наклоном в 60°. На Т-72, верхняя плита выполняется из комбинированной брони, состоящей из 80-мм стального наружного, 105-мм стеклотекстолитового и 20-мм стального внутреннего слоёв, а нижняя плита — из катаной 85-мм гомогенной броневой стали^[10]. Приведённая толщина верхней лобовой детали составляет 550 мм, а её защитная способность, по разным данным, эквивалентна от 305^[11] до 410 мм (показатель стойкости американского танка М1"Абрамс" против подкалиберных снарядов, по лбу башни 400мм)^[12] катаной гомогенной броневой стали (англ.)русск. против подкалиберных и от 450^[11][12] до 600 мм^[10] против кумулятивных снарядов. Остальная часть корпуса выполняется полностью из катаной гомогенной брони. Вертикальные борта корпуса имеют толщину 80 мм в районе отделения управления и боевого отделения и 70 мм — в районе моторно-трансмиссионного, корма корпуса состоит из верхней и нижней бронеплит и двух штампованных картеров коробок передач. Крыша корпуса состоит из двух бронелистов, а днище имеет корытообразную форму и состоит из трёх штампованных деталей, имеющих ряд выштамповок для повышения жёсткости. Моторно-трансмиссионное отделение отделяется от боевого поперечной броневой перегородкой. На каждом борту танка для защиты от кумулятивных боеприпасов установлены по четыре поворотных экрана из 3-мм штампованных листов алюминиевого сплава. Экраны закрепляются на надгусеничных полках и в боевом положении разворачиваются под углом 60°, а в походном, для сохранности, прижимаются к пылевым щиткам^[13]. Бронирование башен танков первых серий монолитное. Монолитное бронирование башни Т-72 считалось его главным недостатком, поэтому в 1979 году принимается на вооружение танк Т-72А с комбинированной бронёй башни.

В ходе серийного производства танка его бронирование неоднократно усиливалось. На Т-72А с 1980 года были перераспределены толщины слоёв верхней лобовой детали, составившие 60+100+50 мм, помимо этого деталь была усилена приваркой 30-мм броневой плиты^[14]. Верхняя лобовая деталь корпуса Т-72А эквивалентна, по разным данным, от 360^[15] до 420 мм^[12] броневой стали против подкалиберных снарядов и от 490^[12] до 500^[15] мм против кумулятивных боеприпасов. Откидные противокумулятивные щитки были заменены сплошным резинотканевым экраном на всю длину борта^[14]. На Т-72Б лобовое бронирование было вновь усилено, в том числе путём добавления 20-мм броневого листа. Кроме этого, Т-72Б получил комплект динамической защиты «Контакт», состоявший из 227 контейнеров, устанавливавшихся на верхней лобовой детали корпуса, лбе башни и передней половине бортов корпуса, башни и крыши башни. Аналогичная динамическая защита, отличавшаяся расположением элементов на башне (клином, как на других отечественных танках с индексом «В» в обозначении), с 1985 года устанавливалась на Т-72А в ходе их ремонта, после чего модернизированные танки получали обозначение Т-72АВ^[16]. Бронестойкость верхней лобовой детали корпуса Т-72Б западными специалистами оценивается как равная 530 мм броневой стали против подкалиберных снарядов и 1100 мм против кумулятивных боеприпасов с учётом навесной ДЗ типа Контакт^[17][12]. На модификации Т-72БА устанавливалась более совершенная встроенная динамическая защита^[18].

На Т-72А в башню также были внесены изменения, появился наполнитель из термообработанного кварца («песчаные стержни»), алюминиевые щитки были заменены на сплошные резинотканевые бортовые экраны, на Т-72Б наполнитель башни заменили на блоки с отражающими элементами.

Вооружение

Основным вооружением Т-72 являлась 125-мм гладкоствольная пушка Д-81ТМ (индекс ГРАУ — 2А26М). Длина ствола орудия — 48(50,6 2А46м) калибров. С пушкой спарен 7.62-мм пулемёт ПКТ, в качестве зенитного пулемёта используется НСВТ-12,7 «Утёс» на открытой турельной установке, при этом по сравнению с аналогичной установкой танка Т-64 было произведено существенное упрощение — был исключён дистанционный привод зенитного пулемёта и упразднён оптический зенитный прицел ПЗУ-5, таким образом командир машины может вести огонь из зенитной установке только при открытом люке, наводя установку вручную, используя открытый прицел, хранящийся «по походному» в специальной укладке на турели. На Т-72А установлено орудие 2А46, по сравнению с 2А26М повышена точность и живучесть ствола. На Т-72Б введён КУВ (комплекс управляемого вооружения) 9К120 «Свирь», который устанавливался не на все танки.

Средства наблюдения и связи

• Т-72 — комплектовался радиостанцией Р-123М (собрана по трансиверной схеме, диапазон рабочих частот радиостанции разбит на два поддиапазона: 20.0 — 36.0 МГц и 36.0 — 51.0 МГц, возможна настройка радиостанции на 4 заранее подготовленные частоты (ЗПЧ)), переговорным устройством Р-124, на четыре абонента, аппаратом ТПУ-А, и аппаратом А-4 для подключения наружной розетки десанта. В командирской башенке находятся два прибора ТНП-160, и командирский прибор наблюдения ТКН-3, ночной прицел ТПН-1-49-23, дневной прицел дальномер ТПД-2-49, в качестве источника ИК света используется осветитель Л-2АГ «Луна» с ИК фильтром. НСВТ оборудован коллиматорным прицелом К10-Т.

• Т-72А — установлен дневной прицел дальномер ТПД-К1, ночной прицел ТПН-1-49-23 (позже заменён на ТПН-3-49, весь прицельный комплекс на 1А40), осветитель заменён на Л-4"Луна-4"

• Т-72Б — установлена радиостанция Р-173 (диапазон рабочих частот 30 — 75.9 МГц) на командирской версии дополнительно как и раньше ставилась КВ станция Р-130 установлен прицельный комплекс 1А40-1, в состав которого входят дневной прицел дальномер ТПД-К1, комплекс 1К13-49 (введение КУВ 9К120 «Свирь», наведение ракеты по лучу лазера, Т-72Б довольно просто отличить от Т-72Б1 именно по ночному прицелу, на Т-72Б1 шахты для излучателя нет)

Двигатель и трансмиссия

На Т-72 устанавливались различные модели V-образных 12-цилиндровых многотопливных четырёхтактных дизельных двигателей жидкостного охлаждения семейства, являющегося развитием В-2. На Т-72 устанавливался двигатель В-46 с приводным центробежным нагнетателем, развиваюший максимальную мощность в 780 л.с. при 2000 об/мин^[19]. На Т-72А устанавливался двигатель В-46-6, а с 1984 года — двигатель В-84 мощностью 840 л.с.^[16]. На Т-72Б устанавливался двигатель модели В-84-1^[18].

Двигатель устанавливается в моторном отделении в кормовой части танка поперёк его продольной оси, на приваренном к днищу фундаменте. Топливная система включает в себя четыре внутренних и пять наружных топливных баков. Один из внутренних баков размещается на полу в кормовой части боевого отделения, тогда как остальные три — в отделении управления, по обеим сторонам от механика-водителя. Все пять внешних баков размещаются на правой надгусеничной полке. Ёмкость внутренних баков составляет 705 л, тогда как наружных — 495 л. Помимо них, к топливной системе могут подключаться две дополнительные бочки, закрепляемые на корме танка, общим объёмом 400 или 500 л в зависимости от объёма бочки. В качестве топлива может использоваться дизельное топливо марок ДЛ, ДЗ и ДА, бензины А-66 и А-72 и керосины Т-1, ТС-1 и ТС-2^[19].

В состав трансмиссии Т-72 входят^[20]:

• Повышающий редуктор, передающий крутящий момент от двигателя к коробке передач («гитара»);
• Две механические семиступенчатые (7+1) планетарные коробки передач с фрикционным включением и управлением при помощи гидравлических приводов, одновременно выполняющие функции механизма поворота;
• Бортовые одноступенчатые планетарные передачи.

Ходовая часть

Подвеска катков независимая, торсионная. Ходовая часть каждого борта состоит из 3-х поддерживающих катков и 6 обрезиненных опорных катков с балансирами и лопастными амортизаторами на первом, втором и шестом, направляющего катка и ведущего колеса заднего расположения. Танк оборудован устройством самоокапывания, которое приводится в рабочее положение за 2 мин

Машины на базе Т-72

Советские и российские

• Объект 033 — машина управления инженерного роботизированного комплекса «Клин-1» для действий в зонах радиационного заражения
• Объект 187 — советский опытный основной боевой танк.
• Объект 188 — (он же Т-72БУ) советская глубокая модернизация Т-72Б , после принятия на вооружение - российский основной боевой танк Т-90.
• Объект 190 — опытная установка разминирования УР-88 «Гобой».
• Объект 196 — советская инженерная машина разграждения ИМР-2МА.
• Объект 316 — шасси советской и российской 152-мм самоходной гаубицы 2С19 «Мста-С». Моторно-трансмиссионная установка унифицирована с танком Т-72. Корпус отличается более слабым бронированием^[21].
• Объект 327 — опытная советская 152-мм самоходная пушка.
• Объект 350 — шасси российской 152-мм самоходной гаубицы 2С19М1.
• Объект 563 — российская тяжёлая транспортно-заряжающая машина ТЗМ-Т из состава тяжёлой огнемётной системы ТОС-1А «Солнцепёк».
• Объект 564 — российская тяжёлая боевая машина огнемётчиков БМО-Т.
• Объект 608 — советская бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-1.
• Объект 632 — советский танковый мостоукладчик МТУ-72.
• Объект 634 — советская и российская боевая машина тяжёлой огнемётной системы ТОС-1 «Буратино».
• Объект 634Б — российская боевая машина БМ-1 из состава тяжёлой огнемётной системы ТОС-1А «Солнцепёк».
• Объект 637 — советская инженерная машина разграждения ИМР-2.
• Объект 745 — опытная боевая машина поддержки танков.
• Объект 781 — опытная боевая машина поддержки танков.
• Объект 782 — опытная боевая машина поддержки танков.
• БМР-3 — российская бронированная машина разминирования.
• РХМ-7 — российская машина радиационной и химической разведки «Берлога-1»

ГДР

• BLP-72 — восточно-германский проект танкового мостоукладчика
• FAB-172M — восточно-германский ходовой тренажёр для обучения механиков-водителей Т-72
• FAB-172U — восточно-германский ходовой тренажёр для обучения механиков-водителей Т-72

Индийские

• BLT T-72 (он же BLT-T-72 AVLB) — индийский танковый мостоукладчик на шасси Т-72М1. Несёт 20-метровый мост MLC 60 (60-тонного класса) или 22-метровый мост MLC 70 (70-тонного класса)
• ESAB — индийский опытный танковый мостоукладчик на шасси Т-72М1
• MHAB — индийский опытный танковый мостоукладчик на шасси Т-72М1

Польские

• PZA «Loara» — польская зенитная самоходная установка
• SJ-09 — польский ходовой тренажёр для обучения механиков-водителей
• WZT-3 — польская бронированная ремонтно-эвакуационная машина
• MG-20 Daglezja-G — польская танковый мостоукладчик на удлинённом шасси Т-72 (7 опорных катков на борт). Мост MLC-70.

Словацкие

• MT-72 — словацкий танковый мостоукладчик
• ShKH «Himalaya» — словацкая 155-мм опытная самоходная гаубица
• VT-72C – словацкая модернизация БРЭМ VT-72B, использует польский дизель S-12U.

Украинские

• БТС-5Б — украинская модификация БРЭМ-1. В отличие от базовой модели, БТС-5Б изготавливаются не вновь, а путём переделки шасси танков Т-72А в процессе капитального ремонта. Стоимость одного экземпляра БТС-5Б составляет 1 100 000 руб^[22].
• БМТ-72 — украинская боевая тяжелая машина пехоты.

Чехословатские

• VT-72 (BRAM-72) — чехословацкая бронированная ремонтно-эвакуационная машина
• VT-72B (BRAM-72B) – чехословацкая бронированная ремонтно-эвакуационная машина, вариант БРЭМ-1

Чешские

• VT-72M4 — чешская модернизация VT-72 (BRAM-72) с силовой установкой и средствами связи, использованными на T-72M4CZ.

Операторы

Современные

•  Россия:
  • Сухопутные войска России — 9500 Т-72Б и Т-72БА с ВДЗ «Контакт-5» и ДЗ «Контакт-1», 3000 Т-72 на хранении, по состоянию на 2010 год^[23]
  • Береговые войска ВМФ России — 160 Т-55М, Т-72 и Т-80, по состоянию на 2010 год^[24]
•  Азербайджан — 220 Т-72, по состоянию на 2010 год^[25]. Из них 48 Т-72АГ.^[26]
•  Алжир — 325 Т-72, по состоянию на 2010 год^[27]. Из них 88 Т-72АГ^[26].
•  Ангола — 50 Т-72, по состоянию на 2010 год^[28]
•  Армения — 102 Т-72, по состоянию на 2010 год^[29]
•  Белоруссия — 1465 Т-72, по состоянию на 2010 год^[30]
•  Болгария — 362 Т-72, по состоянию на 2010 год^[31]
•  Венгрия — 30 Т-72, по состоянию на 2010 год^[32]
•  Венесуэла — 92 единицы Т-72М1М заказаны в 2009 году. Поставки должны завершиться в 2011 году^[2]
•  Вьетнам — поставка партии из 150 Т-72М1 ведётся Польшей с 2005 года^[33]
•  Грузия — 41 Т-72АГ^[26], по состоянию на 2010 год^[34]
•  ДР Конго — 100 единиц Т-72М1 поставлены из Украины в 2010 году^[2]
•  Индия — 1950 Т-72М1, по состоянию на 2010 год^[35]
•  Ирак — более 77 Т-72, по состоянию на 2009 год^[36]
•  Иран — 480 Т-72, по состоянию на 2010 год^[37]
•  Йемен — 60 Т-72, по состоянию на 2010 год^[38]. Из них 32 Т-72АГ^[26].
•  Казахстан — 980 Т-72, по состоянию на 2010 год^[39]
•  Кения — 110 Т-72АГ^[26], по состоянию на 2010 год^[40]
•  Киргизия — 150 Т-72, по состоянию на 2010 год^[41]
•  Ливан — 31 единица Т-72М1 заказана в 2010 году, поставки должны быть закончены в 2011 году^[2]
•  Ливия — 200 Т-72, ещё 115 на хранении, по состоянию на 2010 год^[42]
•  Македония — 31 Т-72АГ^[26], по состоянию на 2010 год^[43]
•  Марокко — 40 Т-72, по состоянию на 2010 год^[44]
•  Мьянма — 50 Т-72, по состоянию на 2010 год^[45]. Из них 14 Т-72АГ^[26].
•  Монголия — до 50 единиц Т-72А поставлены в 2012 году из состава ВС РФ^[46]
•  Польша — 586 Т-72, по состоянию на 2010 год^[47]
•  Абхазия — около 40 Т-72, по состоянию на 2008 год^[48]
•  Сербия — 13 Т-72, по состоянию на 2010 год^[49]
•  Сирия — около 1500—1700 Т-72 и Т-72М, по состоянию на 2010 год^[50]
•  Словакия — 245 Т-72М, по состоянию на 2010 год^[51]
•  Судан — 60 единиц Т-72М1 поставлены из Украины в 2010 году^[2]
•  США — 86 единиц Т-72 поставлены из ФРГ (59 в 1991 году, ещё 27 в 1993 году)^[2]
•  Сьерра-Леоне — 2 единицы Т-72 поставлены из Украины через Польшу в 1995 году^[2]
•  Таджикистан — 30 Т-72, по состоянию на 2010 год^[52]
•  Туркмения — 670 Т-72, по состоянию на 2010 год^[53]
•  Уганда — 10 Т-72, по состоянию на 2010 год^[54]
•  Узбекистан — 70 Т-72, по состоянию на 2010 год^[55]
•  Украина — 1032 Т-72, по состоянию на 2010 год^[56]
•  Хорватия — 3 Т-72М, по состоянию на 2010 год^[57]
•  Чехия — 175 T-72CZ, по состоянию на 2010 год^[58]
•  Эфиопия — контракт с Украиной на поставку 200 T-72М1, модернизированных до уровня Т-72Е1 подписан в 2011 году^[2]
•  Южная Осетия — 75 Т-72, по состоянию на 2008 год^[59]

Бывшие

•  ГДР — 551 единиц Т-72Б Чехословацкого и Польского производства поставлены из СССР в период с 1979 по 1989 годы^[2], перешли к ФРГ
•  Румыния — 30 единиц Т-72 поставлены из СССР в 1979 году^[2]. Сняты с вооружения^[60].
•  Сербия и Черногория — 390 единиц Т-72М1 произведены по лицензии (большинство в модификации М84) в период с 1981 по 1990 годы^[2].
•  Чехословакия — 815 единиц Т-72Б произведены по лицензии в период с 1977 по 1991 годы^[2], перешли к образовавшимся после распада государствам
•  Финляндия — 70 единиц поставлены из СССР в период с 1985 по 1990 годы^[2], сняты с вооружения^[61]

Боевое применение

Впервые Т-72 применили при боевых действиях в 1982 году, в Ливане, долине Бекаа. Сирийские а так же Израильские источники утверждают, что израильским танкистам удалось пострелять по Сирийским танкам, но безуспешно. Самый крупный бой с применением ПТУР был зафиксирован севернее деревни Амик у подножия Джабель Барук на северо-западе долины Бекаа. Сирийские танкисты и их танки проявили себя отлично. Если внимательно проследить боевой путь сирийских танков Т-72 и израильских «Меркава», будет представляться сомнительной сама возможность их встречи в бою^[62]. Российский исследователь Михаил Барятинский пришёл к выводу, что «ни одна „Меркава“ не подбила ни одного Т-72 и ни один Т-72 не подбил ни одну „Меркаву“, потому что они просто не встретились в бою»^[63].

• Ирак — Ирано-иракская война (1980—1988)
• Сирия — Ливанская война (1982)^[64]
• Индия — миротворческая миссия на Шри-Ланке (1987—1990)
• Ирак, Кувейт — «Война в заливе» (1990—1991)
• СССР — Путч 19-21 августа (1991)
• Армения, Азербайджан — Нагорно-Карабахский конфликт (1991—1994)^[65]
• Боснийская война (1992—1995)^[66]
• Россия, Чечня — Чеченские войны (1994—1996, 1999—2002)
• Конфликт в Косово (1998—1999)
• Иракская война^[67] (2003)
• Террористический акт в Беслане — Штурм 3 Сентября (2004)^[68][69]
• Россия, Грузия — война в Южной Осетии (2008)
• Гражданская война в Ливии (2011)
• Гражданская война в Сирии^[70]

Оценка машины

Здесь уместно отметить, что некоторые наши «специалисты» считают танк Т-72 всего лишь модификацией Т-64А, что, мягко выражаясь, не корректно. На самом деле у этих танков одинаковы только орудия. Танк Т-72, принятый на вооружение Советской Армии 7 августа 1973 г., предназначался для массового производства на существующих заводах и оборудовании. В нём была реализована идея надежности машины в целом, внедрены улучшенные условия обитаемости для экипажа. В конструкции Т-72 удалось заложить значительный резерв для модернизации и создания на его базе специальных машин. Этот танк был создан для боя. Неоспоримые достоинства Т-72 по достоинству оценили специалисты всего мира — эта боевая машина признана лучшим и самым массовым танком второй половины XX века.

— Карцев Л.Н. «Воспоминания Главного конструктора танков»^[71]

По оценке Героя России капитана Ю. П. Яковлева, командира танковой роты Т-72 во время войны в Южной Осетии, «Т-72 признан лучшим танком ХХ века и время его не прошло. Танк прекрасно показал себя в сравнении с теми же БМП. А четыре безрезультатных попадания снарядов в его Т-72 — лучшее свидетельство живучести машины в бою.»^[72]

Модели

В России наиболее известными являются модели фирмы «Звезда» в масштабе 1:35. Выпускаются модификации Т-72А^[73] и Т-72Б^[74]. Кроме этого, модификация Т-72М1 выпускается японской фирмой «Tamiya»^[75]. В масштабе 1/72 Т-72М1 выпускается компаниями ACE(Украина) и Revell(США).

Фотогалерея

• Прототип Т-72 (объект 172) на базе Т-64. Музей БТВТ в Кубинке.

• Т-72, с гвардейским знаком, Москва, 7 ноября 1983 год.

• T-72А на параде. Вид сверху.

• T-72M в Музее Польской армии, Познань. Люк командира танка повернут, Зенитный пулёмёт смотрит вперед, прожектор — назад.

• T-72 на колёсном тягаче. Виден выхлопной патрубок на левом борту. Этот танк имеет дополнительные топливные бочки на задних кронштейнах.

• Грузинский T-72Б1, видна установленная на корпусе и башне динамическая защита.

• Памятник T-72, установленный на месте их производства, в Нижнем Тагиле.

• T-72, Южная Африка.

Примечания