21-05-2023
| Тром-20 | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | ИП Гринкевич Алексей Вадимович | ||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 2020 — настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||
| Сборка | Россия, Сургут | ||||||||||||||||||||||||||||
| Класс | вездеход | ||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||
| Тип кузова | 4‑дв. универсал (9‑мест.) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, полноприводная | ||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 12 × 12 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||
| гидрообъёмная | |||||||||||||||||||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 14 500 мм | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 3200 мм | ||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 3200 мм | ||||||||||||||||||||||||||||
| Клиренс | 800 мм | ||||||||||||||||||||||||||||
| Масса | 2750 кг | ||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||
| Грузоподъёмность | 10 т (на плотных грунтах), 5 т (на слабонесущих грунтах и на плаву) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Объём бака | 250 л | ||||||||||||||||||||||||||||
| Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||
«Тром-20» — трёхзвенный 12-колёсный вездеход-амфибия на шинах сверхнизкого давления. Последняя секция может отцепляться[1].
Предназначен для круглогодичной и всепогодной эксплуатации и способен перевозить 5 тонн груза по болотам любых категорий и на плаву или 25 человек. При движении по плотным грунтам грузоподъемность составляет 10 тонн[2][3].
Конструкция состоит из трёх секций. Днище секций (производитель называет их лодками за герметичность и способность держаться на плаву) — плоское, все узлы и агрегаты находятся внутри секций. Каждая секция имеет по 4 колеса, приводимых в движение зубчатыми роликами за рисунок протектора шин. При этом, ролик на ходу очищает протектор от снега и грязи[4]. Поворачивает вездеход за счёт излома рамы между первой и второй секциями, а при движении задним ходом рулевой является последняя секция[4][5]. Мосты использованы от ГАЗ-66.
В качестве силового агрегата используется дизельный двигатель ЯМЗ-534 мощностью 200 л. с. и крутящим моментом 700 Нм от грузовика Газон-Next.
«Тром-20» имеет автомобильный руль, рычаги для переключения передний/задний ход и только одну педаль — сцепления. Обороты двигателя регулируются с помощью специального поворотного регулятора на приборной доске машины[5]. Вместо КПП используется гидрообъёмная трансмиссия: двигатель крутит через карданную передачу три насоса в едином блоке. При этом, один из насосов приводит восемь колёс первых двух секций, другой — четыре задних последней отцепляемой секции. Третий насос приводит в действие дополнительно оборудование: кран-манипулятор, чтобы грузить брёвна, или гребной винт для движения по воде[4].
Подвеска вездехода — балансирная. Каждая пара колёс крепится на металлическое «коромысло», в центре которого проходит ось. Через ось проходит привод колес. На твердом грунте коромысло движется свободно и обеспечивает вездеходу хорошую проходимость — ход колеса составляет больше метра. При езде по болотам специальный механизм фиксирует коромысло в продольной плоскости, для того чтобы из-за того, что ролик крутится назад, заднее колесо не погружалось в грунт, а переднее — не отрывалось от земли[4].
Общий вид
Роликовый привод колёс
Работа балансирной подвески
На плаву
«Тром-20 УЭС» — форвардер, способный передвигаться по болотам и плавать. Грузоподъёмность машины составляет 10 тонн при собственном весе 8 тонн[6]. Главной особенностью «Тром-20 УЭС» является центральное расположение кабины и наличие двух погрузочных площадок, что обеспечивает равномерную развесовку по осям как пустой, так и гружёной машины[7]. Длина передней грузовой площадки составляет 4 м, задней — 5 м. Компоновка машины — среднемоторная, двигатель расположен внутри первой секции. На вездеход устанавливаются шины сверхнизкого давления размером 1750х800 мм, планируется установка 2000х900 мм (в этом случае грузоподъёмность увеличится до 14 т). При застревании «Тром-20 УЭС» может подкладывать бревна под свои колеса, приподнимая их благодаря активной балансирной подвеске. Конструкция форвадера защищена патентом международного уровня[6].
Тром-20 «УЭС» - общий вид
Процесс погрузки
При застревании «Тром-20 УЭС» может подкладывать бревна под свои колеса, приподнимая их благодаря активной балансирной подвеске
Роликовый привод колёс
Тром-20.
