03-08-2023
| Тром-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | ИП Гринкевич Алексей Вадимович | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 2008 — настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сборка | Россия, Сургут | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Класс | вездеход | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип кузова | 4‑дв. универсал (9‑мест.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, полноприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 8 × 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5-ступ. МКПП от ВАЗ-21213[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 7500 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 2530 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 2900 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клиренс | 800 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея передняя | 1950 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса | 2750 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Похожие модели | Странник, Беркут-8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Грузоподъёмность | 1500 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Объём бака | 105 л (основной) + 100 л (дополнительный) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
«Тром-8» — двухзвенный вездеход-амфибия на шинах сверхнизкого давления.
Предназначен для перевозки людей и грузов по болотам и заснеженному бездорожью[2].
Своё название «Тром» получил от одноимённой реки, впадающей в Обь чуть выше Сургута (более известна как Тромъёган)[3]. Цифра «8» означает 2008 год разработки[4]. «Тром-8» может передвигаться по дорогам общего пользования, для управления требуется водительская категорию АIII[5].
Конструкция состоит из двух секций: управления и грузопассажирской. Днище секций — плоское и герментичное, все узлы и агрегаты находятся внутри секций. Каждая секция имеет по 4 колеса, приводимых в движение зубчатыми роликами за рисунок протектора шин[6].
Прообразом «Тром-8» послужил вездеход «Странник», выпускаемый в окрестностях Ярославля. Исходя из местных условий взяты серийные колеса намного большего диаметра — 1450 мм и изготовлен ролик для привода этих колес. Кардинальное отличие от вездехода «Странник», на котором ролик колес работал на прижим, состоит в том, что приводом колес у «Трома» изначально была схема "гибкой шестерни", то есть резиновое колесо с протектором и стальной ролик с рисунком зацепов, противоположный протектору колес[7].
Подвеска вездехода — балансирная. Каждая пара колёс крепится на металлическое коромысло, в центре которого проходит ось. Через ось проходит привод колёс. На твердом грунте коромысло движется свободно и обеспечивает вездеходу хорошую проходимость — ход колеса составляет больше метра. При езде по болотам специальный механизм фиксирует коромысло в продольной плоскости, для того чтобы из-за того, что ролик крутится назад, заднее колесо не погружалось в грунт, а переднее — не отрывалось от земли[2].
На плаву «Тром-8» держится за счёт герметичности секций и водоизмещения колёс. По воде вездеход передвигается за счёт вращения колёс, но для увеличения скорости возможна установка гребного винта с гидравлическим приводом[2]. Снегоболотоход «Тром-8» может успешно заменять гусеничный транспорт с грузоподъемностью до 1,5 тонн[8].
Первоначально на вездеходе «Тром-8» использовались шины размером 1450х500-24" производства «Арктиктранс»[9], но с 2016 г. применяются шины «Тром-16» собственного производства размером 1650х570-25" с прямым поперечным протектором, специально разработанным под роликовый привод[10].
Общий вид
На плаву
На плаву с выключенным двигателем
Работа шарнирно-сочленённого устройства
Фары защищены решёткой. В крыше каждой секции имеется люк.
Помимо грузопассажирского «Тром-8» выпускаются различные специальные модификации:
- оснащенный буровой установкой[11];
- оснащенный экскаваторной установкой[12];
- с мульчерной навеской фрезерного типа[13]. В этом случае на машину может устанавливаться двигатель ЯМЗ-534 мощностью 200 л. с.[14]
Буровая установка
Экскаватор
Мульчер
Работа мульчера
Управление мульчером осуществляется двумя специальными рычагами-джойстиками
Фреза мульчера крупным планом
Вездеход «Тром-8» используестя такими компаниями, как Газпром, Роснефть, Россети и др.[15] На конец 2020 г. продано более 180 снегоболотоходов «Тром-8»[16]. По состоянию на 18 февраля 2022 г. выпуск превысил 250 единиц[17].
Шины «Тром-16» пользуются большой популярностью при постройке вездеходов. В частности, они применяются / применялись на снегоболотоходах «Север», «Лесник», «Хищник», «Шатун», «Тайфун», «СКБ Газстроймашина», BigBo[18], АГ20[19], Tracker[20] и «Атлас»[21].
Тром-8.
