10-06-2023
| Высокозащищённое транспортное средство «Ладога» | |
|---|---|
| Классификация | высокозащищённое транспортное средство/ тяжёлая КШМ |
| Боевая масса, т | 42 |
| Экипаж, чел. | 2 |
| Десант, чел. | 4 |
| История | |
| Производитель | СКБ «Трансмаш» (ныне ОАО «Спецмаш») |
| Годы производства | 1982—настоящее время |
| Годы эксплуатации | —настоящее время |
| Основные операторы | |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 6982 |
| Ширина корпуса, мм | 3525 |
| Высота, мм | ≈2550 |
| Бронирование | |
| Тип брони | бронекорпус |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | газотурбинный ГТД-1000ТФ либо ГТД-1250 |
| Мощность двигателя, л. с. | 1100—1250 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 70 |
| Запас хода по шоссе, км | 330 |
| Тип подвески | индивидуальная торсионная |
| Преодолеваемый подъём, град. | 32 |
| Преодолеваемая стенка, м | 1 |
| Преодолеваемый ров, м | 2,85 |
| Преодолеваемый брод, м | 1,2 |
Высокозащищённое транспортное средство (ВТС) «Ладога» — советская тяжёлая командно-штабная и разведывательная машина специального назначения[1].
Создана в 1982 году СКБ «Трансмаш» на базе шасси основного боевого танка Т-80[1]. Предназначена для автономного действия в условиях чрезвычайных ситуаций, сопровождаемых высоким уровнем радиационного, химического или бактериологического заражения[1].
«Ладога» приняла участие в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС в 1986 году[1]. С целью рекогносцировки и контроля радиационной обстановки вблизи аварийного реактора, а также определения хода спасательных работ и необходимых технических средств машина вплотную подходила к разрушенному четвёртому энергоблоку[1]. Она проработала в районе чернобыльской аварии с 3 мая по 28 сентября 1986 года и прошла в общей сложности 4720 км, после чего была возвращена СКБ «Трансмаш»[2].
По данным СМИ, в Вооруженных Силах РФ ВТС «Ладога» используются для эвакуации высшего комсостава[3][4].
| Это заготовка статьи о бронетехнике. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Ладога (транспорт).
