50°26′28″ с. ш. 30°33′33″ в. д. / 50.441111° с. ш. 30.559167° в. д. ^{(G) (O) (Я)}50.441111, 30.559167

«Днепр» (укр. «Дніпро́») — станция Киевского метрополитена. Расположена на Святошинско-Броварской линии, между станциями «Арсенальная» и «Гидропарк». Открыта 6 ноября 1960 года в составе первой очереди строительства. Пассажиропоток — 4,2 тыс. чел./сутки (2009 год).

Станция расположена около подножья крутого склона правого берега р. Днепр. От станции «Днепр» начинается наземный участок Святошинско-Броварской линии.

Конструкция

Первая станция Киевского метрополитена берегового типа, наземная и открытая. Боковые посадочные платформы расположены на эстакаде над набережной. Часть платформы на ІІ пути расположена по дуге. Платформы связаны лестницей с наземным вестибюлем, который размещен со стороны берегового склона и имеет два выхода на набережную. Со стороны реки от каждой платформы отходят мостики к пилонам из стекла и бетона, в которых размещены лестницы для высадки и посадки пассажиров (в настоящее время эти выходы не работают). Эти пилоны служат также пьедесталами для двух монументальных скульптур «Мир» (женщина с голубями) и «Труд» (рабочий) (скульпторы Ф. А. Коцюбинский, Э. М. Кунцевич, И. С. Горовой, Б. М. Карловский), установленных в 1965 году.

Продолжением эстакады служит мост Метро арочной конструкции, совмещенный с автотранспортным мостом, построенный в 1965 году. Станция вместе с мостом Метро создает единый архитектурный ансамбль.

С 1960 по 1965 год через станцию «Днепр» осуществлялась передача вагонов, поставляемых для Киевского метрополитена. Вагоны поступали в Киев по железной дороге на станцию Дарница. Затем через соединительную ветку их перемещали на трамвайную линию, по которой следовали через Днепр по мосту Патона, а затем по набережной к станции «Днепр».

Под эстакадой был смонтирован поворотный круг, рассчитанный на 1 вагон^[1]. Заехав на этот круг, вагон поворачивался на 90° и, оказавшись точно под станцией, поднимался вверх специальным подъемником. Попав на станцию, вагон отгоняли в тоннель, и за ним поднимали следующий. Аналогично осуществлялся спуск вагонов в депо для проведения технического осмотра и ремонта. Депо «Днепр» располагалось в небольшом здании, слева от наземного вестибюля станции, и было рассчитано на два вагона.^[2]

Изображения

• Станция, вид с моста

• Вестибюль станции

• Вестибюль станции

• Монументальная скульптура «Труд»

• Монументальная скульптура «Мир»

• Поезда на мосту Метро

Режим работы

Открытие — 5:40, закрытие — 0:12.

Отправление первого поезда в направлении:

• ст. «Лесная» — 6:03
• ст. «Академгородок» — 5:46

Отправление последнего поезда в направлении:

• ст. «Лесная» — 0:32
• ст. «Академгородок» — 0:16

Расписание отправления поездов в вечернее время суток (после 22:00) в направлении:

• ст. «Лесная» — 22:33, 22:39, 22:45, 22:51, 22:57, 23:02, 23:08, 23:14, 23:20, 23:26, 23:32, 23:38, 23:44, 23:51, 23:58, 00:06, 00:14, 00:23, 00:32
• ст. «Академгородок» — 22:15, 22:21, 22:27, 22:33, 22:39, 22:45, 22:52, 22:59, 23:06, 23:14, 23:22, 23:30, 23:38, 23:47, 23:56, 00:06, 00:16

Примечания