ЗАЗ-968 (жарг. «ушастый», «чебурашка»^[1]) — советский малолитражный автомобиль, выпускавшийся Запорожским автомобильным заводом. Производился с 1972 по 1994 годы.

С 1973 по 1979 год выпускалась модернизированная модель ЗАЗ-968А, а в 1979 году в серию пошёл ЗАЗ-968М с обновлённым внешним оформлением^[2]. Экспортировался под брендом «Yalta».

Характерные особенности модели: заднемоторная компоновка, двигатель с воздушным охлаждением в едином блоке с трансмиссией, автономный отопитель.

Отличия ЗАЗ-968М от ЗАЗ-968А

• Задние фонари (у 968А круглые, у 968М — усовершенствованные, прямоугольные).
• Модернизированная панель приборов.
• Орнамент спереди заменён на металлическую полосу с надписью «968М», а также сама панель передка поменяла форму, стала дутой (за счёт этого увеличился объём багажника), на ней появились указатели поворотов, изменилась передняя светотехника.
• Изменена схема охлаждения двигателя. Забор воздуха для охлаждения теперь происходит через решетку в крышке капота. Вместо больших воздухозаборников («ушей») остались лишь небольшие выштамповки для вентиляции моторного отсека.
• Запасное колесо перенесено из багажника под капот, справа от двигателя.
• бамперы со временем обрели съёмные боковые части из пластика и срединную резиновую полосу.
• Также у ЗАЗ-968М намного меньше хромированных деталей.
• На ЗАЗ-968М могли устанавливаться двигатели, оснащённые карбюратором ДААЗ от «Жигулей», развивающие мощность от 45 до 50 л.с.

Специальные модификации ЗАЗ-968

• ЗАЗ-968АП — пикап, использовавшийся для внутризаводского транспорта;
• ЗАЗ-968АБ4 — для инвалидов, у которых повреждена левая нога;
• ЗАЗ-968Р — для инвалидов, имеющих здоровые одну руку и одну ногу;
• ЗАЗ-968АБ — для инвалидов, у которых повреждены или ампутированы обе ноги;
• ЗАЗ-968АБ2 — для инвалидов, у которых повреждена правая нога.

Специальные модификации ЗАЗ-968М

• 3A3-968МБ — для инвалидов, у которых повреждены или ампутированы обе ноги;
• ЗАЗ-968МД — с двигателем мощностью 40 л.с. и ЗАЗ-968МГ — с двигателем мощностью 28 л.с. — для инвалидов, у которых повреждена одна нога;
• ЗАЗ-968МП — пикап, использовавшийся для внутризаводского транспорта;
• ЗАЗ-968МР — для инвалидов, имеющих здоровые одну руку и одну ногу

ЗАЗ-968 и ЗАЗ-968М в кино

• Приморский бульвар (ЗАЗ-968М)
• Америкэн бой (ЗАЗ-968А)
• Мимино (ЗАЗ-968А)
• Не послать ли нам гонца? (ЗАЗ-968М)
• Хочу в тюрьму (ЗАЗ-968М)
• Команда «33» (ЗАЗ-968М)
• Таран (ЗАЗ-968А)
• Русский спецназ (ЗАЗ-968М)
• Груз 200 (ЗАЗ-968М)
• Тачки 2
• Женюсь на первой встречной (Wedding Daze)

В игровой и сувенирной промышленности

Масштабная модель автомобиля 1:43 ЗАЗ-968А выпускалась на саратовском заводе «Тантал». Модель имела индекс А16, надпись «сделано в ссср», также у модели ничего не открывалось, и она имела Y-образные рычажки подвески . В начале XXI века производство было возобновлено, в том числе с добавленной проработкой моторного отсека. Правда качество окраски и отливки кузова ухудшились. Модель получила открывающийся капот и крышку багажника, Г-образные рычажки подвески, на днище до сих пор штампуется номер А16, надпись «сделано в россии». Модель А16 советского производства в наше время достаточно редка, если повезет найти, то она вам обойдется в кругленькую сумму.

В рамках проекта «Автолегенды СССР» издательства «ДеАгостини» в 2009 году вышла модель ЗАЗ-968А цвета «коррида», в 2011 году — модель ЗАЗ-968М в масштабе 1:43 цвета «коралл».

В августе 2010 года также вышла коллекционная модель ЗАЗ-968А в масштабе 1:43 синего и красного цвета производства фирмы «Наш автопром».

В компьютерных играх

• Существует компьютерная модель, встраиваемая в игру «Grand Theft Auto: San Andreas»^{[источник не указан 272 дня]}.
• В игре «Communism Muscle Cars»^[3].
• В серии игр S.T.A.L.K.E.R. можно увидеть много этих машин, как и других.
• В игре Half-Life 2.
• В игре Street Legal Racing Redline NF 2010 ^[4].
• В игре Need for russia: Made in USSR.
• В игре 18 стальных колёс — Украинские просторы^[5].

Литература

Фучаджи, К.С., Стрюк, Н.Н. Автомобиль ЗАЗ-968М "Запорожец". — 2-е изд., перераб и доп.. — М.: Транспорт, 1988. — 352 с.

Примечания